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外观方面，新车基本沿用了燃油版车型的设计语言，但针对部分细节作出了修改。前脸部分，新车换装了全新样式的前包围，包括带有大众新能源家族标志性的c型日间行车灯，并在前保险杠部分加入了c型LED灯带进行点缀，同时还在前脸左侧增加了充电接口，从而在提升科技感的同时也彰显出了新能源车型的独特身份。
内饰上面，大众帕萨特采用了t型横向布局，整体上面很有层次感，内饰采用的是软性的搪塑材料进行包裹的。空调出风口采用了多边形的设计，并且是用的贯穿式的镀铬条进行装饰，很有精致感，多功能的三幅式方向盘造型很饱满，加上中控触屏和液晶仪表盘，科技感十足，整体内饰设计很有时尚感。
长宽高分别为4948×1836×1469mm，轴距也达到了2871mm，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在8位。有一个亮点是它的宽度达到了1836mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在2位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
帕萨特380TSI 旗舰版采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在80万以上中型车车型中排在17位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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